märi
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Welches dieser Autos hättest du dir gekauft?
Das sind die am wenigsten verkauften Autos 2023
Die Top 10 der meistverkauften Autos 2023 ist wohl den meisten bekannt, doch wie sieht es am Ende dieser Liste aus? Wir haben nachgeschaut.Die Vereinigung der Schweizer Automobilimporteuere auto-schweiz kümmert sich um alles,
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. Die alljährliche Liste der Neuzulassungen wird jeweils sehnlichst erwartet
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. Doch es gibt auch Autos, die sich kaum verkaufen – ganz normale Personenfahrzeuge, keine
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, keine
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und keine Nutzfahrzeuge. «Normale» Autos, die man konfigurieren und bestellen kann, die aber offenbar kaum Anklang finden.JAC e-JS1
Wurde bis Ende 2023 nur gerade zweimal in der Schweiz eingelöst: der JAC e-JS1.
Der China-Stromer JAC e-JS1 feierte im November 2023 an der Auto Zürich seine Europapremiere, doch der
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scheint bei den Schweizerinnen und Schweizern wenig Anklang zu finden. Der 3,65 Meter kurze und nur knapp 1200 Kilo schwere JAC e-JS1 soll eine Reichweite von rund 300 Kilometer haben und kostet gerade mal 17‘989 Franken. Dennoch wurden von dem Stromer seit der Markteinführung bis Ende 2023 gerade einmal zwei Modelle in der Schweiz zugelassen. Vielleicht braucht er aber einfach noch etwas Starthilfe.Hyundai Nexo
Wurde ebenfalls nur zweimal eingelöst: der Hyundai Nexo, ein Wasserstoff-Auto.
Hyundai
Den
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gibt es bereits seit einigen Jahren, doch scheinen
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hierzulande auf wenig Interesse zu stossen. Das könnte einerseits an den hohen Kosten für Wasserstoff liegen oder aber auch an der noch kaum vorhandenen Infrastruktur. Immerhin fanden im vergangenen Jahr zwei Hyundai Nexo einen neuen Besitzer oder Besitzerin.Aiways U6
Nur zwei Menschen in der Schweiz fahren dieses asiatische Elektroauto.
Aiways U6
Das gleiche Schicksal wie der JAC und der Nexo teilt sich der
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. Ebenfalls aus Asien, ebenfalls rein elektrisch und ebenfalls gerade einmal zwei Mal verkauft. Die Auslieferungen des coupéartigen Elektro-SUVs aus China starteten im Sommer 2023 zu Preisen ab 48'990 Franken. Doch irgendwie hat sich kaum jemand dafür interessiert. Was nicht ist, kann aber noch werden.Volvo EX30
Der EX30 von Volvo wurde zwar nur vier Mal verkauft, das liegt aber auch daran, dass es ihn noch nicht so lange gibt.
Volvo
Der elektrische Schwede
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ging letztes Jahr vier Mal über die Verkaufstheke. Zu seiner Verteidigung muss man sagen, dass die Auslieferung des kompakten Elektro-SUV erst vor wenigen Wochen startete. Dieses Jahr dürfte der kleine Stromer kräftig zulegen. So bietet der schicke EX30 nicht nur bis zu 480 Kilometer elektrische Reichweite und das ab 36’800 Franken, sondern ist auch noch so konzipiert, dass er den geringsten CO2-Fussabdruck aller bisherigen Volvo-Modelle aufweist.Suzuki Jimny
Der Jimny war beliebt, bis er als Nutzfahrzeug eingestuft wurde. Das ist übrigens passiert, damit er die CO2-Bilanz von Suzuki weniger belastet.
Suzuki
Seit seiner Markteinführung vor bald fünf Jahren ging der
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weg wie warme Brötli. Die Neuauflage des legendären kompakten Geländekraxlers wurde schnell zum Kultobjekt. Doch seit der Umstellung auf ein Nutzfahrzeug hat es der Jimny offenbar nicht mehr so leicht. So wurden 2023 nur acht Jimnys zugelassen. Der Grund für die Umstellung: Durch die Homologation als Nutzfahrzeug unterliegt das Fahrzeug nicht so strengen Emissionsrichtlinien und belastet die CO2-Bilanz des Herstellers weniger stark.Jaguar XF
Trotz einem Auftritt in «No Time to Die» wurde dieser Jaguar nur zehn Mal zugelassen.
Jaguar/Jasin Boland
Seit 2015 ist der Jaguar XF erhältlich. Die sportliche Limousine ist mittlerweile wohl etwas in die Jahre gekommen, zwar gab es zwischendurch noch eine Sportback-Variante und einige Aktualisierungen, doch weitergeführt wird die Katze, die im
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noch ihr Debüt gab, wohl kaum. Wohl auch deshalb wurden in der Schweiz 2023 gerade einmal zehn Jaguar XF zugelassen.Du musst dich,
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